供应链中的风险

以下是在构建自己的物联网平台之前需要考虑的九条设计原则：

1.可扩展性

到2025年，物联网将产生79.4ZB的数据，其中大部分是非结构化的。由于设备种类繁多，即使是平台也需要分布式。

对于如此庞大的数据，应该使用基于微服务的体系结构来组织、可伸缩和可重用。这使得轻松分发应用成为可能，其中每个服务相互独立，并且可以在不干扰其他服务的情况下创建、升级和扩展。

2.安全性

到2020年底，物联网设备将达到300亿台，但你也应该看看不安全的部署、缺乏安全更新和缺乏可见性，这些问题每39秒就会吸引黑客。

每个物联网设备都应该有一个安全的网关终端，并且数据应该具有动态和静态加密功能。传输层和通信层之间应确保适当的网络防火墙设计和通信安全。定期进行数据和网络安全审计以识别异常和威胁是绝对必要的。
 

物联网不再仅仅是一项尖端技术，它在改变社会和技术方面显示出了潜力。它现在还具有重大的经济影响：到2025年，全球物联网市场将超过1.5万亿美元。

思科的一项调查显示，尽管设备正在大规模联网，但75%的物联网项目都失败了。这种失败是由于太多的设备、数据和云碎片。然而，每一家有物联网想法的公司都想控制数据和他们的客户，并拥有自己的平台。因此，我们看到多个物联网平台进入市场，它们的解决方案缺乏构建平台的真正架构原则。
 

我们以这种方式构想智慧城市项目的程度，公众就越倾向于认为，结果是那些神秘的规划者——伟大的“他们”——又做了一件事。正如GlobalData的托尼·克里普斯(TonyCripps)在2020年5月指出的那样，这并不能显示出公众的“内在智慧”。

更好的方法是首先倾听公众的意见。无论项目是否涉及先进技术或根本不涉及，这种策略的价值是普遍的。最近在加州旧金山东南部的湾景社区(Bayview)的一个项目就很好地展示了这一点。这个项目在湾区智慧城市组织头脑会议(MeetingofTheMinds)最近举办的一次网络研讨会上进行了描述。

城市规划者与当地的数据分析供应商和当地的公共利益团体一起，接近这个历史上被遗忘和孤立的社区的居民，以找出他们需要什么来改善日常生活。

在那里，公共交通是出了名的不足，尽管它比大多数地区的食品购物和工作通勤更重要。这个历史上贫困的地区长期以来一直是规划和重新规划的对象，但收效甚微。采访者不止一次听到“什么，另外一项研究?”

智慧城市需要倾听才能变得“智能”

Bayview基于社区的运输项目的外展人员首先与社区领导人接触，并通过他们与更多的日常居民和商人进行接触。

他们注意确保样本组的人口统计数据不断增长，以反映社区的统计数据。在13个月的时间里，他们采访了14位社区领袖，举行了56场社区活动，收集了2,300份回复，并亲自听取了该地区大约32,000名选民中的4,010人的信息。

最终，他们将自己听到的反馈给社区，以表明他们所说的是重要的。他们在2020年初发布的最终报告《湾景社区交通计划》(TheBayviewcommunityTransportationPlan)建议了多种交通改善措施。例如，城市公共汽车和有轨电车服务的频率和可靠性提高了，社区班车到达食品店和地区公交系统，以及“非警察安全存在”。最终报告是在2020年初才发布的。

很容易想象“倾听优先”策略的缺点和风险。首先，它需要更长的时间。其次，与社区团体或专家供应商合作，可能会受到供应商政治信条的潜在影响，从而模糊了社区的实际利益。

无论风险如何，倾听优先的方法并不是新颖的，但它是明智的。

（编辑：唐山站长网）

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